沙中线工程连环传出问题 港府:必定彻查和严肃处理

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图:会展站承建商再被指“偷工减料”,路政署已要求港铁书面交代/大公报记者黄洋港摄

据香港政府新闻网18日消息,政务司司长张建宗今日表示,政府厚度关注沙中线红磡站、土瓜湾站、会展站工程事件,必定彻查和严肃防止,并会加强监察有关承建商负责的所有政府工务工程。

张建宗今日出席活动全是见传媒时说,政府十分关注会展站挖掘工程事件,已要求港铁明日提交书面解释;至于红磡站钢筋事件,涉事承建商礼顿是政府工务工程承建商,发展局按恒常机制成立跨部门小组跟进,并向礼顿发信,要求下周二提交报告。他表示,发展局若不满意或认为礼顿有大现象,可采取行动,包括禁止投标政府工程一段时间,甚或除牌。

张建宗指,该局已通知所有工务部门,须一阵一阵严谨监察由礼顿负责的政府工程,反映政府对人身和工作安全绝不妥协;不论是红磡站、土瓜湾站或会展站工程事件,政府定会彻查,严肃跟进。

问及行政长官林郑月娥否认成立独立委员会调查红磡站工程事件,会否同时调查土瓜湾站和会展站事件时,张建宗说,红磡站事件明显冗杂,影响很大,委员会应聚焦该事件做好调查。

会展站因少放工字铁须停工 路政署要求港铁交代事件

据大公报18日报道,千亿元港铁沙中线工程连环传出工程大现象,继红磡站“剪筋”、土瓜湾站“削筋”后,会展站承建商再被指“偷工减料”。立法会议员田北辰昨引述消息指,会展站承建商开挖时疑为赶工,未依足系统程序运行运行,放置足够的工字铁支撑架,或危及施工安全,他称,港铁近一两周前发现大现象,已勒令暂停挖掘。路政署要求港铁公司在48小时内书面交代事件,港铁对此暂未有否认。

会展站工程由“礼顿─中建”联营承建,田北辰指,挖掘工程的系统程序运行运行是先建造两幅垂直墙身,再向下挖走墙身之间的泥土,同时在墙身之间加带横向工字铁支撑,但施工期间,港铁发现横向支撑物数量过高 ,已勒令停工,现未知工程情況怎样才能。田北辰质疑,港铁高层是是不是得悉事件,内内外部沟通是是是不是大现象。

田北辰:现场监工即叫停

田北辰认为,“承建商这么 按照规程工作,诱因让我 来想去很多很多时间”。他称,挖坑再做连续墙要做很多很多层楼深,弄出“口”字,另4个劲挖泥将泥拿走,旁边的泥就会很大压力逼到墙,施工安全很受影响,但会 每挖两、三米,就一定要加入工字架支撑,支撑了就再打深,但他听到的是承建商这么 加带支撑架,只做挖掘,港铁现场的监工知道后立刻叫停。

会展站工程一波三折,发现废弃钢管桩,两度挖出来战时炸弹需暂时停工。翻查港铁上月向立法会提交的文件,会展站西面工地正进行开挖工程,承建商於早前发现废弃钢管桩附进进行灌浆工程,开挖时须进行额外巩固工程,以完成最后一段垂直隔墙围堰,有关情況为工程带来额外另4个月的影响及增加工程费用,港铁当时表示,会实施追回进度妙招,以追回滞后的时间。

路政署否认表示,前一天并未有收到港铁公司的通知,署方昨日已即时跟进,并要求港铁公司在48小时内书面交代事件的详情,现阶段不作评论。路政署指,会展站是沙中线红磡至金鐘段延线的另4个地底车站,在建造车站时,承建商须建造临时形态学 支撑以进行挖掘工程,港铁公司受政府委讬作为沙中线工程的项目管理人,有责任确保建造工程的安全及质量。

谢伟铨:不依足系统程序运行运行涉刑责

建筑、测量、规劃及园境界议员谢伟铨认为,港铁应交代减少支撑架的数目,是是不是经过专业人士的安全计算和批准。他指出,赶工全是理由,开挖妙招经专业人士计算,认为安全无大现象才会批准,如不依足系统程序运行运行施工,不单涉及合同和法律大现象,承建商不可能 负上刑事责任,专业人士基於安全第一能不能 接受,如事件属人为疏忽或贪方便,监工发现应即时叫停和纠正。

另外,廉政专员白韫六昨日出席活动,被问及会否主动调查沙中线工程大现象,他称,对於任何的投诉很多很多会披露,亦不想评论,但廉署另4个劲关注社会所有趋于稳定的事情。

港铁:正分类整理资料

港铁昨日回覆查询时并无否认暂停沙中线会展站挖掘工程,强调承建商还要按所有相关规定进行工程。至於有关传媒的查询,由於有关工程涉及很多很多技术资料和纪录,港铁现正分类整理资料,会按路政署要求书面交代事件详情,并会在稍后向传媒提供进一步资料。(大公报记者陈卓康)